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引言汽油中的硫化物燃燒生成的SOx是汽車尾氣中的主要污染物之一,世界各國(guó)為此嚴(yán)格限制燃料油中硫含量,歐美等國(guó)家對(duì)汽、柴油的硫含量分別限制在30 μg·g-1以下和50 μg·g-1左右,國(guó)內(nèi)汽油硫含量標(biāo)準(zhǔn)控制在150 μg·g-1[1].目前,脫硫技術(shù)主要有加氫脫硫和非加氫脫硫.加氫脫硫(HDS)[2]是從各種餾出物中脫除硫的有效技術(shù),主要包括催化裂化進(jìn)料加氫預(yù)處理技術(shù)、選擇性加氫脫硫技術(shù)、非選擇性加氫脫硫技術(shù)和催化蒸餾加氫脫硫技術(shù),如Mobil公司開發(fā)的OCTGAINTM加氫脫硫技術(shù)[3],Exxon工程公司與Akzo Noble公司共同開發(fā)的Scanfining加氫脫硫技術(shù)[4],法國(guó)石油研究院開發(fā)的Prime G選擇性加氫脫硫技術(shù)[5],Cdtech公司設(shè)計(jì)的CDHydro和CDHDS技術(shù)[6]等.目前,催化加氫脫硫已成功應(yīng)用于工業(yè),從脫硫的效果來(lái)看,催化加氫脫硫是比較成熟的FCCG脫硫技術(shù),加氫脫硫的脫硫率和收率明顯高于非加氫脫硫,但反應(yīng)條件要求在高溫高壓下并需要消耗大量的氫氣,投資大、成本高,而對(duì)FCCG進(jìn)行加氫脫硫則會(huì)或多或少導(dǎo)致辛烷值損失.

    doi：
    10.3969/j.issn.0438-1157.2012.01.041
    關(guān)鍵詞：
    浸漬法 脫硫劑 凹凸棒黏土 RFCC汽油 硫醇 硫醚
    作者：
    王青寧 張正才 謝振萍 吳應(yīng)琴 李瀾 焦林宏
    Author：
    WANG Qingning ZHANG Zhengcai XIE Zhenping WU Yingqin LI Lan JIAO Linhong
    作者單位：
    蘭州理工大學(xué)石油化工學(xué)院,甘肅蘭州,730050 中國(guó)科學(xué)院地質(zhì)與地球物理研究所氣體地球化學(xué)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,甘肅蘭州,730000
    刊名：
    化工學(xué)報(bào)
    Journal：
    CIESC Journa
    年，卷(期)：
    2012, 63(1)
    所屬期刊欄目：
    研究簡(jiǎn)報(bào)
    分類號(hào)：
    TE624.5
    基金項(xiàng)目：
    [甘肅省攻關(guān)基金, 中國(guó)科學(xué)院知識(shí)創(chuàng)新工程重要方向性項(xiàng)目]
    在線出版日期：
    2012年04月20日
    頁(yè)數(shù)：
    9
    頁(yè)碼：
    292-300